从5次到25次：SpaceX星舰获批发射配额暴增，星舰狂飙时代来临！

美国联邦航空管理局（FAA）刚刚为SpaceX的星舰（Starship）超级火箭亮起绿灯——允许其每年从得克萨斯州星港（Starbase）发射25次，比此前的5次上限大幅提升！

FAA批准25次发射：SpaceX的“星际高速公路”计划
5月6日，FAA发布了一份长达53页的《最终环境评估报告》（Final EA），正式批准SpaceX的申请，允许其每年在得克萨斯州南部的星港基地进行25次星舰发射，同时允许其超重型助推器（Super Heavy）和星舰飞船（Ship）各25次着陆。

FAA在报告中表示，经过全面评估，星舰的频繁发射不会对环境造成显著影响，因此无需进一步编制《环境影响报告书》（EIS）。这一决定并不令人意外，因为早在2023年11月，FAA的草案就已透露类似倾向。

为什么这次批准如此重要？
加速测试节奏：此前SpaceX每年只能进行5次星舰试飞，严重限制了技术迭代速度。如今，25次的配额意味着每月可进行2次发射，大幅加快研发进程。

火星任务铺路：SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，星舰的终极目标是实现火星殖民，而高频发射是降低成本、验证可靠性的关键。

商业航天竞争：相比NASA的SLS火箭（每次发射耗资数十亿美元），星舰若能实现快速复用，将彻底改变太空运输经济模式。

星舰的最新进展：成功与挑战并存
星舰是人类历史上最大、最强悍的火箭，高120米，推力达7500吨，设计为完全可重复使用。截至目前，它已进行8次试飞，其中2025年完成2次（1月和3月）。

超重型助推器表现亮眼：两次任务中，Super Heavy均成功返回星港，并被发射塔的“机械臂”稳稳接住，证明其回收技术日趋成熟。

星舰飞船仍需改进：两次任务中，飞船均在升空后10分钟内解体，残骸散落在特克斯和凯科斯群岛及巴哈马海域。

目前，SpaceX正在筹备第9次试飞，已对超重型助推器和星舰飞船进行引擎测试，但具体发射日期尚未公布。

争议与挑战：环保与安全隐忧
尽管FAA批准了25次发射，但星舰的频繁升空仍引发担忧：

环境影响：火箭发射会产生大量碳排放，并可能影响周边生态系统。

飞行安全：前几次试飞中，星舰曾多次爆炸，甚至导致商业航班延误，FAA仍在调查相关事故。

国际法规：若残骸坠落在其他国家领海或领空，可能引发外交纠纷。

不过，SpaceX表示，每一次失败都是宝贵的经验，公司正不断优化设计，目标是在未来几年内实现常态化、低成本太空运输。