将思科继续鏖战中国市场，押注中国电动车全球化浪潮

虽然，思科截至去年4月底的季度报告期中，总收入较去年同期下降了 13%，其中亚太地区、日本和中国地区的收入下降了 12%。但思科指出，亚太地区、日本和中国地区收入的最新下滑是在高基数的基础上实现的，预计未来一两年内该区域的收入将更快增长。坚称：“亚太地区仍然是思科增长最快的地区。”

思科大中华区总裁黄鸣透露了对与蓬勃发展的中国电动汽车企业合作的无限信心，特别是在这些企业加速国际化布局的当下。作为思科在大中华区的第二大市场，电动汽车行业贡献良多，尤其在思科服务的制造领域中占据首位。面对国际贸易环境的波动，包括美国与欧盟对华电动汽车进口关税的提升，中国制造商如比亚迪等正通过海外建厂等策略应对，展现了持续投资和扩张的决心。目前，思科正与不少于十家电动汽车客户携手，在世界各地建立生产基地、办事处及研发中枢。

尽管中美贸易摩擦曾导致思科在华业务显著受挫，如2019年营收骤降25%，思科CEO Chuck Robbins亦曾直言贸易战的严重影响，黄鸣对未来展望持乐观态度，预期今年将见证业务复苏。

思科正调整战略，加大对国有企业与私营企业在国际扩张中的支持，同时借助与中国互联网巨头如阿里巴巴的合作，以及其在GPU连接解决方案上的优势，特别是能兼容Nvidia主导的人工智能芯片市场，进一步拓宽市场边界。